Thaco tính xây xong đường sắt từ TP HCM tới sân bay Long Thành vào 2030
Thaco giao cho Đại Quang Minh, công ty con phụ trách đầu tư và xây dựng, khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm nối sân bay Long Thành trong năm nay và hoàn thành vào 2030.
Trong thông điệp đầu năm công bố ngày 23/2, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Trường Hải (Thaco) Trần Bá Dương cho biết Đại Quang Minh năm nay khởi công 42 dự án và kỳ vọng hoàn thành 12 dự án. Doanh nghiệp này sẽ tăng tốc thi công tuyến metro Bến Thành – Tham Lương, đồng thời khởi công tuyến Bến Thành – Thủ Thiêm và Thủ Thiêm – sân bay Long Thành với mục tiêu “khai thác đồng bộ vào năm 2030”.
Đại Quang Minh là doanh nghiệp nằm trong hệ sinh thái đa ngành của Thaco. Trước đây, họ tập trung phát triển khu đô thị và bất động sản dân dụng. Năm ngoái, doanh nghiệp này tái cơ cấu và thành lập thêm khối Đầu tư xây dựng dự án đường sắt. Đại Quang Minh mới đẩy mạnh tuyển dụng nhân sự lãnh đạo, chuyên gia trong lĩnh vực đường sắt để sớm nhận chuyển giao và làm chủ các công nghệ cốt lõi như khoan hầm, bê tông đúc sẵn, thi công cầu cạn.
Để đáp ứng tiến độ phát triển tổ hợp công nghiệp đường sắt, ông Dương giao Đại Quang Minh sớm khởi công dự án khu công nghiệp chuyên ngành cơ khí rộng 786 ha tại TP HCM.
Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được quy hoạch hơn 10 năm trước, có vai trò kết nối nội ô và ngoại ô TP HCM với Long Thành, cũng như khu vực Đông Nam Bộ. Toàn tuyến được nghiên cứu dài khoảng 48 km, gồm 42 km tuyến chính và đường dẫn depot với tổng mức đầu tư gần 3,5 tỷ USD. Thaco là nhà đầu tư đề xuất triển khai dự án, nhưng cơ quan có thẩm quyền chưa chốt giao cho đơn vị nào.
Sân bay Long Thành (Đồng Nai) đã đón những chuyến bay đầu tiên vào cuối năm ngoái, sau gần 5 năm thi công. Nơi đây dự kiến khai thác thương mại giữa năm nay. Tuy nhiên, kết nối giữa TP HCM và sân bay này còn hạn chế do chủ yếu dựa vào cao tốc TP HCM – Long Thành, quốc lộ 1 và 51. Đây là những cung đường thường xuyên quá tải. Do đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc, mở thêm hướng tiếp cận sân bay.
Dự kiến hướng tuyến, vị trí nhà ga đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành. Đồ họa: Đăng Hiếu
Ngoài các dự án hạ tầng tại TP HCM, ông Trần Bá Dương giao Đại Quang Minh “triển khai quyết liệt” dự án trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng và dự án Khu đô thị đa mục tiêu tại Đông Anh và Thư Lâm (TP Hà Nội), dự án khu công nghiệp mới tại Chu Lai (TP Đà Nẵng)…
Đại Quang Minh đặt mục tiêu năm nay có doanh thu 12.000 tỷ đồng và giải ngân đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp này nâng kế hoạch doanh thu năm sau lên 37.000 tỷ đồng.
Thaco hiện kinh doanh đa ngành với 6 mảng chủ lực gồm ôtô, cơ khí – công nghiệp hỗ trợ, nông nghiệp, đầu tư – xây dựng, thương mại – dịch vụ và logistics. Công ty do ông Trần Bá Dương gây dựng năm 1997, bắt đầu từ một đơn vị chuyên nhập khẩu xe cũ và cung cấp phụ tùng sửa chữa ôtô.
Ông Trần Bá Dương cho biết ba năm qua, Thaco đã “kiên định hy sinh doanh thu và lợi nhuận ngắn hạn để tái cấu trúc một cách toàn diện nhằm hình thành tập đoàn công nghiệp đa ngành thế hệ mới, có đặc tính bổ trợ và tích hợp cao trên nền tảng công nghiệp và số hóa”. Hoạt động sản xuất kinh doanh của đơn vị thành viên Thaco đều thực hiện ở quy mô lớn, hàm lượng công nghệ và kỹ thuật cao.
Năm nay, nguồn thu lớn nhất của Thaco dự kiến vẫn đến từ Thaco Auto với 65.500 tỷ đồng. Thaco Industries, đơn vị phụ trách mảng công nghiệp hỗ trợ, kỳ vọng thu 15.800 tỷ đồng; còn Thaco Agri ở mảng nông nghiệp đạt 12.000 tỷ đồng. Thilogi (mảng logistics) và Thiso (mảng thương mại) đều được giao chỉ tiêu doanh thu 6.000 tỷ đồng.